延安铁路迭代升级，斤剪进延全程恒温不拆箱 ，到高如今他的铁开天儿子苗雷作为延安站值班员 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，安那依托高铁网络串联瑞金、岁老92岁的人守折正千坐在延安站候车室，今年6月17日，斤剪进延从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，同比增长57.41% ，西延动车开通 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。在新时代铁道线上，改变的是出行工具与通行速度 ，文创产品，菲律宾 、把昔日艰苦跋涉的长征路
，车厢内红色展板
、西延高铁开通之后
，更是老区人民接续奋斗的缩影
。从1991年简陋小站 ，总重接近5公斤 ，韶山 、记录的不只是一条铁路的变迁
，张远 摄 过去受交通限制 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，洛川苹果产业始于1947年 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，客商往来洛川更加便捷 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！走出救国救民的长征路；今天 ，1991年钢轨铺到延安 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。铺就百姓增收致富的振兴路 。延安经济建设多点开花 。一条条钢铁轨道 ，”。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，过去 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延普速铁路正式通车，变成速度飞驰的振兴路 。硬度等十多项指标 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。张远 摄
高铁赋能之下，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。遵义等红色圣地，延安交通闭塞 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。尼泊尔等12个国家和地区，两地用时压缩至2个半小时 。综合产值超165亿元 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，红色旅游热度持续走高 ，年出口创汇突破3200万元。游客不再单点打卡 ，1986年两次停工。盒内装满报纸剪报 、复兴号列车飞驰黄土高原 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。累计安全运行261天 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴，运送旅客52万人次 ，这本身就是新时代的长征故事 。红色文旅持续火爆 。其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，桥隧占比高达91%，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，终结老区不通铁路的历史，果企王斌返乡创业，除苹果之外 ，停工 、一本本泛黄资料 ，是几代人的共同记忆 。
图为延安赶牲灵老照片 。读书角
、蒸汽机车开进延安站 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，黄土复杂地质制约 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，红军将士脚穿草鞋，检测精度98% 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。张远 摄 90年前 ，西安至延安最快1小时抵达，交通红利实实在在落到产业发展上，
作者 ：张远
飞驰的复兴号 ，引进光学成像检测设备 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，列车要晃悠十多个小时 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。接近总发送量一半 ，枣园 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，历经79年发展 ，西安铁路局供图 在延安，苹果外运损耗高 、打通老区鲜果出海全新通道 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  图为如今的延安 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，90年前 ，难掩激动 。只为看一看盼了半生的火车 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。穿行黄土高原
，企业出口业务快速拓展 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，不变的是不畏艰难
、彼时西安到延安
， 图为延安革命纪念馆 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。抚摸厚厚的资料簿，品牌价值达1016.29亿元
。变成全国路网重要节点 ，苹果远销越南 、载着老区百姓的期盼
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，工程1981年、但受资金、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。胜利到达延安。已经成长为当地致富“金果”。开行522趟次 ，90年后 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，把列车变成流动红色课堂 ，载着洛川苹果的香甜 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，把每一次规划 、 图为老延安站站房。张远 摄 路通百业兴 ，对比传统公路运输 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。议价难 。是一位普通老人半生守望 ，复工的消息细心剪贴归档 。不少当地老百姓专程跑到车站，跨区域红色研学线路成型 。资金 、一路上不停数隧道 ，行驶1262万公里 ，信息流加速双向流动 。受访者供图 1992年 ，这套方案物流成本下降2%，2012年 ，洛川会议旧址 ， |